减振器模块
产品描述
京西重工不仅能提供麦弗逊式和其它筒式减振器，还生产完整的减振器模块.这些模块可以使用被动减振器，亦可使用半主动式减振器。只要客户需要，京西能代他们开发整套减振器，包括设计、零部件采购、测试、验证和总装，组装包括了所有零件，如减振器、螺旋弹簧、弹簧底座、顶端连接板、转向轴承、防尘罩、压缩缓冲块、弹簧隔振垫和紧固件。或者由我们代客组装，而零件则或来自京西的设计和加工、或客户自行设计和采购， 也包括双方联合设计和采购零部件的情况。在组装减振器和制动器模块方面，我们已经在北美、欧洲、亚太和南美等地已经有几十年的经验。
产品技术
京西重工的悬架和制动部门曾经是一个著名整车厂的一部分，在生产减振和制动零部件、模块和系统制造方面，具有十分丰富的经验。由于这些经验，我们能显示出独特的优势，帮助客户找到正确的产品解决方案。从系统、模块以及模块中的每个零部件的分析和归纳开始，我们有能力和经验将轮胎和轮胎包络线纳入到考虑因素中，并考虑与其他方面的接口，包括底盘其他零部件、各种条件下的悬架运动行程和车轮外倾角、侧向载荷、螺旋弹簧、隔振垫变形、弹簧侧向载荷补偿以及其他许多需要考虑的因素. 实时采集的路谱可以转化成载荷谱用于多轴及仿真全载模拟试验和验证。此外，还可进行环境试验（如在不同的温度、盐雾、湿度条件下的环境试验）。
优点
客户在规划工厂的空间利用时，优先考虑的通常是尽可能组装更多的汽车，而不愿意把场地用于库存减振器零部件或设备，不愿意把车厂的劳动力用作组装减振器模块。京西重工有能力来按照生产线工序供货整套模块，让客户腾出精力，做他们最擅长的事情。全球的整车制造商都减少了他们库存费用，降低了装配工厂的人员开支，把工厂的空间解放出来，原地扩充整车装配能力。如果您有这样的愿望，请和我们联系，因为我们帮您在竞争中胜出！
