产品技术

京西重工空气悬架模块在极端恶劣的越野路面和正常道路条件下都进行了测试和验证，其目的是要保证产品优越的性能指标和耐久性.

京西空气悬架模块采用了模块设计形式, 尽量避免应用特别的设计，保证前后减振器零件最大程度的共用。模块在欧洲设计, 由顶端连接板, 空气弹簧和减振器三个主要部分构成。

顶端连接板在麦弗逊式减振器总成中可以集成轴承.

此设计可以保证，在正常有效寿命期间，悬挂模块不漏气。

京西重工掌握了当今世界大多数的空气弹簧技术，例如:

·绞织 KevlarTM 碳纤维弹簧用于高压或者高侧向力情况，或者，当为了满足特定形状的布置或必须使用可变弹力弹簧时，都需要采用这种技术。

·绞织尼龙纤维弹簧加上紧缩铝筒支撑, 适合那些高压力、高舒适性要求的特殊场合。

京西可以提供从活塞杆直径达28毫米的双筒麦弗逊式减振器，到多阀片的高压单筒减振器. 空气悬架模块亦可与京西新一代磁流变减振器结合，把空气减振的种种优点与京西磁流变技术珠联璧合。

京西空气减振器产品皆为全套配置，经过100%空气测漏实验. 极低的泄漏率使汽车即便在长期未使用的情况下, 仍可确保稳定的车体高度。