电子稳定性控制系统

产品描述

电子稳定性控制系统(ESC)起源于二十世纪90年代中期,主要是为了提高车辆在极限附着力时的行驶稳定性。通过转向角、横摆角速度(偏航率)、横向加速度以及制动力等参数监视驾驶者的操纵意图和车辆的实际运动状态,ESC电子系统可以确定驾驶者的意图和实际车辆反应之间的差距。如需要,该电子系统可以通过驱动执行装置调节车轮上的制动力及发动机输出扭矩来减少转向不足或转向过度的情况。除了标准的ABS和牵引力控制系统(帮助控制加速时的车轮打滑)等功能,ESC系统提供了更好的稳定性、安全性,同时减轻了意外路面条件和转向反应给驾驶员带来的负担。

产品技术

京西重工拥有一系列的ESC产品,能够实现全面的附加功能,为客户提供多种性能选择和带来明显的收益。

其他特点包括:

  • 紧急刹车辅助装置(PBA),感知驾驶者的紧急刹车,增加制动力,改善减速性能。
  • 斜坡起步辅助系统(HSA),当驾驶员在斜坡上松开制动踏板后,可以防止车辆倒溜。HSA可以短暂地保持制动力,帮助驾驶者启动车辆。
  • 制动增压系统(HBB),不需要驾驶者连续踩刹车就能实现平滑的下坡。
  • 四轮驱动牵引力控制(AWD TCS),通过感知车轮偏转以及协调发动机和制动力的控制,为四轮驱动系统提供最优的牵引力控制。
  • 自动驻车(AVH)的特点是当驾驶员松开制动踏板后,车辆可以保持静止状态。AVH可以防止车辆在斜坡上溜车(不管是向前还是向后),在走走停停的交通路况中还可以减少驾驶疲劳(当车辆停止后驾驶员可以松开制动踏板)。该系统和电子驻车系统(EPB)整合在一起。
  • 自动紧急刹车(AEB)结合高级驾驶员辅助系统,在雷达/视觉传感器探测到即将发生碰撞时进行刹车。
  • 自适应巡航控制(ACC)刹车功能和高级驾驶员辅助系统共同作用,可以提供理想的减速性能,保持合适的车距或进行适时的刹车。

产品应用

ESC系统可以广泛地应用在各种车辆上,从小型轿车、跨界车、SUV到皮卡均可。